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Touratech Suspension
 

Touratech SuspensionMärz 2012. Touratech hat eine neue Federbeinlinie entwickelt: Touratech Suspension by Tractive. Mit einem Fahrwerkscheck-Bogen, auf dessen Grundlage die Dämpfer kundenspezifisch konfiguriert werden, und einem QR-Barcode, mit dem die individuellen Federbein-Informationen jederzeit abgerufen werden können, bietet Touratech ein "Rundum-Sorglos-Paket" gleich dazu.

Traktion, Komfort, dynamische Sicherheit, Zuverlässigkeit und geringes Gewicht standen im Mittelpunkt der in enger Zusammenarbeit mit den holländischen Fahrwerksspezialisten von Tractive Suspension (alles ehemalige WP-Mitarbeiter) entwickelten Federelementen, die maßgeschneiderte Lösungen für jeden Einsatzzweck bieten. Alle drei Varianten verfügen über einen Trennkolbendämpfer, der ein feineres Ansprechen des Federbeins, eine hoch präzise Dämpfungsleistung und eine bessere Kühlung bewirkt.

Touratech Suspension Level 1
Bereits das Level 1-Federbein verfügt über eine fein justierbare Dämpfung mit Zugstufenverstellung, die eine deutlich treffendere Anpassung an die jeweiligen Anforderungen ermöglicht, als dies bei Serienkomponenten der Fall ist. Wer zum Beispiel mit schwerem Gepäck unterwegs ist, kann die Federvorspannung mit einem Einstellwerkzeug auf den Beladungszustand abstimmen.

Touratech Suspension Highend
Dies funktioniert beim Highend- und Extreme-Dämpfer, die über eine Zug- und Druckstufenverstellung verfügen, ganz bequem per Handrad. Ein separater Ausgleichsbehälter sorgt für eine bessere Kühlung und dadurch für eine höhere Belastbarkeit und längere Lebensdauer. Die Druckstufendämpfung ist bei diesen beiden Varianten immer in High und Low Speed getrennt einstellbar, wodurch das Fahrwerk ideal an wechselnde Anforderungen, Einsatzzweck und persönlichen Fahrstil angepasst werden kann – perfekt für den Touren- und Fahrbetrieb mal mit, mal ohne Gepäck oder Sozius, auf der Autobahn oder offroad.

Touratech Suspension Extreme
Das Extreme-Federbein als Premiumvariante unterscheidet sich durch eine zusätzliche Längenverstellung und einen hydraulischen Durchschlagschutz (PDS), bei dem ein zweiter Dämpferkolben verwendet wird. Dadurch kommt es selbst bei extremsten Pistenverhältnissen und voller Beladung zu keinem Durchschlagen mehr, eine mechanische Überlastung des Federbeins wird wirkungsvoll verhindert. Der modulare Aufbau ermöglicht es, das Highend-Federbein auch nachträglich damit auszurüsten. Die vielen Einstellvarianten bieten unzählige Möglichkeiten, das Fahrwerk anzupassen. "Alles kann, aber nichts muss gemacht werden", bringt es Touratech-Produktmanager Tilo Jentzsch auf den Punkt. Denn die Dämpfereinstellungen basieren auf den Erfahrungen und Testergebnissen von Touratech, seit vielen Jahren ein kompetenter Partner in Sachen Fahrwerkstuning. So wurde zum Beispiel das Extreme-Federbein beim zwölfstündigen "Dawn to Dusk"-Endurorennen in Wales erprobt, wo sich der mit einem Touratech Adventure Shock ausgerüstete F 800 GS-Umbau in Bachdurchfahrten, Spurrinnen und tückischen Waldpassagen bewähren musste. "Das Grundsetting hat auf Anhieb funktioniert und tut es immer noch", betont Lars Würdemann vom Touratech-Rennteam.

Test in Äthiopien

Das bestätigt auch Touratech-Vorstand Herbert Schwarz, bei dessen Äthiopien-Reise der neue Dämpfer an allen vier dort eingesetzten F 800 GS-Bikes überzeugte: "Wir wurden mit jedem nur vorstellbaren Untergrund konfrontiert – Sand, Flüsse, Pisten, Lavasteine, Asphalt – Temperaturen von 0 bis 40 Grad, Höhenunterschieden von -120 bis hinauf auf 4500 Meter und hatten dazu noch ganz unterschiedlichen Beladungszustände. Die Motorräder erlebten auf dieser Reise so viele unterschiedliche Situationen wie manche Bikes ihr ganzes Leben lang nicht, und immer haben die Federbeine einwandfrei funktioniert." Die Abstimmung sei von Anfang an perfekt gewesen, das Fahrgefühl ein völlig anderes. "Das Motorrad hat sich viel leichter fahren lassen, selbst übelste Wellblechpisten waren kaum zu spüren", so die rundum positive Bilanz des Touratech-Chefs.

Damit jeder Kunde auch das für ihn maßgeschneiderte Federbein bekommt, gibt es unter shop.touratech.de einen Fahrwerkscheck-Bogen. Aufgrund der Angaben zu Anforderungen, Einsatzzweck, Größe, Gewicht und Fahrstil erstellt Touratech dann eine Fahrwerksempfehlung. Der jeweilige Dämpfer wird daraufhin den persönlichen Bedürfnissen entsprechend konfiguriert und die Federrate angepasst.
Diese individuelle Grundeinstellung mit den federbeinspezifischen Informationen kann jederzeit und überall mit einem QR-Barcode, der sich auf dem Federbein befindet, durch einfaches Abscannen mit dem Smartphone abgerufen werden. So findet der Kunde ganz einfach zu seinem persönlichen Setup zurück, falls er sich bei der Fahrwerksverstellung vertan oder eine andere Person am Fahrwerk "herumgespielt" hat – ein "Rundum-Sorglos-Paket" für perfekten Fahrspaß.

Der Touratech Adventure Shock by Tractive ist ab sofort für die BMW-Topseller R 1200 GS / Adventure und F 800 GS erhältlich, und zwar in den Varianten Level 1, Highend und Extreme. Hinzu kommt bei der R 1200 GS ein vorderes Federbein, das speziell für die Telelever-Vorderradführung konfiguriert ist und für alle Zweizylinder-Geländeboxer ins Programm aufgenommen wird. Im April wird ein Tieferlegungs-Paket folgen, das bei der F 800 GS auch die passenden Gabelfedern beinhaltet. Die Touratech-Dämpfer für weitere BMW-Modelle und die gängigsten Reiseenduros folgen demnächst.

Preise:
Level 1: 529,00 €
Highend: ab 1044,00 €
Extreme: ab 1149,00 €

Bezugsquelle: Touratech AG, Auf dem Zimmermann 7-9, 78078 Niedereschach, Telefon 07728/92790, e-Mail: info@touratech.de, Internet: www.touratech.de.



 
 
 
         
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